Balise : Éditeur de wikicode 2017 |
|
| Ligne 1 : |
Ligne 1 : |
|
| |
|
| ==VOLS DE CALIBRATION==
| |
|
| |
| ===Vols DTI===
| |
| <br>
| |
| Ces vols sont effectués par les appareils de la DGAC / DTI en CAG / IFR et sont préalablement coordonnés par la DTI avec la subdivision contrôle et le cas échéant avec les autorités militaires pour les pénétrations de zones. Une fiche d’information précisant le trajet et le niveau de vol est rédigée par la subdivision contrôle.
| |
| <br><br>
| |
| En fonction des missions les appareils se voient attribués les indicatifs suivants :
| |
|
| |
| * '''SAVVANx''' : vols de calibration haute altitude
| |
|
| |
| * '''CALIBRA''' : vols de calibration.
| |
|
| |
| * '''JAMINGx''' : vols de recherche de brouilleurs.
| |
|
| |
| * Pour les vols de convoyage les ACFT utilisent les indicatifs '''SEFA''' : SFA049, SFA083 et SFA097.
| |
| <br>
| |
| ====Campagne annuelle SAVVAN====
| |
| <br>
| |
| '''SAVVAN''' : Système Automatique de Vérification en Vol des Aides à la Navigation.
| |
| <br><br>
| |
| La campagne SAVVAN se déroule une fois dans l'année et consiste à calibrer les aides à la radionavigation (VOR, DME).
| |
| <br><br>
| |
| Elle est effectuée au FL 220 CAG/IFR (ATR 42 FGFJH)
| |
| <br><br>
| |
| Un calendrier et une grille des vols prévisionnels sont envoyés par la DTI au CRNA.
| |
| <br><br>
| |
| Le Temps réel place une protection dans '''EPEIRES''' qui est imprimée par le chef de salle et mise sur la position de contrôle.
| |
| <br><br>
| |
| ===Vols de calibration militaire===
| |
|
| |
| Les vols de calibration des balises TACAN et des radars d'approche militaires sont effectués par des aéronefs de type Mystère 20 de l'Armée de l'Air en CAG IFR ou exceptionnellement en COM ou CER. Ces missions de calibration se caractérisent par le respect d'une trajectoire préalablement définie.
| |
|
| |
| ====Calibration d’un TACAN :====
| |
| <br>
| |
| L'aéronef doit orbiter plusieurs fois autour de la balise, en palier, à un niveau constant compris de préférence entre les FL 200 et 250, à une distance de 40NM.
| |
| <br><br>
| |
| La durée de la mission, en ce qui concerne la phase de mesures, varie entre 1h30 et 2h30.
| |
| <br><br>
| |
| ====Calibration d’un radar d’approche militaire :====
| |
| <br>
| |
| L'aéronef doit suivre, jusqu'à la limite de détection, un ou plusieurs axes passant par la verticale de la station. Il évolue en palier à un niveau préférentiel compris entre 3000 FT AMSL et le FL 410. (L’aéronef utilisé n’étant pas équipé RVSM, un niveau inférieur au FL285 lui est généralement imposé) La durée de la mission est d'environ 4 heures.
| |
| <br><br>
| |
| Sauf pour raison de sécurité, ne pas modifier la trajectoire ni le niveau de vol de l'aéronef.
| |
| <br><br>
| |
| ====Compatibilité avec la CAG :====
| |
| <br>
| |
| Les coordinations en temps réel avec les organismes concernés par le vol sont effectuées systématiquement. Afin de limiter les contraintes à la CAG, ces vols sont programmés de préférence en dehors des périodes de forte densité de trafic et à un niveau de vol adapté aux besoins de chacun. En cas d'interférence avec un ACC adjacent, celui-ci est informé la veille du principe de la mission et les coordinations en temps réel sont effectuées normalement.
| |
| <br><br>
| |
| ====Compatibilité avec la CAM :====
| |
| <br>
| |
| Les coordinations en temps réel avec les organismes concernés par le vol sont effectuées systématiquement. Les CDC intéressés sont destinataires du plan de vol et assurent un suivi particulier du vol. De plus l'équipage veille la fréquence CAM Info (VHF ou UHF) de la zone.
| |
| <br><br>
| |
| ====Plan de vol :====
| |
| <br>
| |
| Le plan de vol comporte obligatoirement en case "Remarques" la mention "<span style="color: yellow">Calibration TACAN</span>" ou "<span style="color: yellow">Calibration RADAR</span>".
| |
| <br><br>
| |
| Le calendrier des calibrations est le suivant :
| |
|
| |
| * une fois par an : les stations TACAN fixes de l'Armée de l'Air et de la Marine.
| |
|
| |
| * une fois tous les 18 mois : les radars d'approche militaires.
| |
| <br>
| |
| La fréquence des missions dans un même CRNA est limitée à deux par jour.
| |
| <br><br>
| |
| Aux vols prévus dans ce programme de principe s'ajoutent des missions complémentaires non planifiables et pouvant présenter un caractère d'urgence (après dysfonctionnement par exemple).
| |
| <br><br>
| |
